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　　如今，随着私家车的迅速普及，几乎家家户户都有能力买车，汽车也从奢侈品变成了廉价品。曾经售价高达18万元的桑塔纳，如今只要5.6万元左右就能拿下，可见造车成本有多低。这也是汽车市场良性竞争的结果。尤其是在自主汽车品牌崛起之后，合资汽车品牌的价格不再是正面交锋，更多的让利给了消费者。然而，在传统燃油车发展的高光时期，半途而废的新能源汽车却成功走红，以强劲的销量和口碑席卷各大汽车市场。相信用不了多久，燃油车就会被新能源车取代。

　　在这种购车环境下，二手车市场迎来了拐点。前几年不受车商青睐的新能源汽车，如今却成为热点。二手车商特别喜欢混合动力汽车。曾经威风凛凛的燃油车，成了压倒二手车商的最后一根稻草！

　　我有很多朋友在二手车市场混了很多年。这几年发展的很好，但是从今年6月底开始，很多车主都放弃了二手车生意。这是因为燃油车“砸在手上”！朋友说7月份买了14年的帕萨特。因为车况极好，一路在4S店保养，所以他开出了7.2万元的收藏价。现在连4万都卖不出去。我朋友有50多辆燃油车还没有卖出去，而且很多都是近两年才上市的准新车。 2014年，帕萨特仅售出4万辆，新车增长90%。二手车商：遭殃

　　造成这种情况的原因是受到新能源汽车快速发展，尤其是燃油车二手保值率的影响。大部分城市的新能源汽车普及率很高，不少燃油车车主将新能源车更换为燃油车。有一些新准新车占总量的90%。一位二手车商朋友说：的原因有很多

　　在新能源汽车兴起之前，燃油车拥有绝对的话语权，新能源车与燃油车相比性价比高，从而形成前后对比。不少车主趁着燃油车车况好，选择更换或出售。这就是新车增加90%的重要原因！

　　随着新能源汽车的冲击，各大燃油车品牌纷纷加速产业转型，电动化进程成为车企的共识。 14年的帕萨特虽然状态极佳，但在配置和功能上已经不能满足年轻消费者的需求。购买欲望下降，自然会影响燃油车的保值率！

　　其实，变现阶段的二手燃油车并不贵，而曾经以保值率而自豪的日系燃油车的表现，往往是“亏本赚”。要知道2014年的奥迪A6L才卖了16万，可见降价幅度有多大。这也是购买二手燃油车的黄金时期，但对于数量有限、限行的大城市，二手燃油车市场自然不会开放。你怎么看呢？你觉得4万元买2014款大众帕萨特合适吗？